Первый сквозной поезд прошёл по Среднему коридору из Хэфэя (Китай) в Тбилиси (Грузия) за 12,8 суток!

Это первый контейнерный поезд, проследовавший по единому сквозному расписанию Транскаспийского маршрута под координацией MCM. Поезд № X8026 вышел из Хэфэя 19 июня и уже 2 июля был в Грузии, пройдя 8 564 км через Казахстан, Каспий и Азербайджан. В составе — 55 контейнеров назначением на Тбилиси и Поти.

Для сравнения: морская доставка из Китая в европейские порты занимает 35–45 суток. Средний коридор довёл груз до Грузии за 12,8 суток — и это точка, откуда открыт дальнейший выход на Турцию и страны Европы.

За этим результатом — слаженная работа четырёх стран: железных дорог, портов и морских перевозчиков Казахстана, Азербайджана, Грузии и Китая. Весь маршрут отработал по единому графику — как одна цепочка, а не как набор отдельных участков.

Сквозное расписание поездов — продукт, над которым MCM и партнёры работали последние несколько месяцев: согласование единого графика на всех плечах маршрута, нормативы обработки в портах и на погранпереходах, обмен данными в реальном времени. Чтобы это заработало, по инициативе MCM создан Единый операционный центр управления Средним коридором (Control Tower) — он объединил представителей всех сторон и обеспечивает круглосуточный контроль движения поездов и оперативную реакцию на отклонения. Именно синхронизация железнодорожных и морских звеньев, которая раньше была главным «узким местом», дала выигрыш во времени.

Мы не рассматриваем этот результат как разовый рекорд. Наша задача — сделать такой срок нормой для всех участников Среднего коридора. Впереди совместная работа четырёх сторон: отладка сервиса на каждом плече маршрута, выявление и устранение оставшихся узких мест и выход на регулярные отправки с предсказуемым временем доставки. Для грузовладельца выбор маршрута определяет именно предсказуемость, а не единичный рекорд.

MCM благодарит партнёров — КТЖ, Азербайджанские и Грузинские железные дороги, CRCT, порты и морских операторов — за доверие и совместную работу. Сервис сквозного расписания поездов делает Средний коридор одним из самых предсказуемых и надёжных маршрутов между Азией и Европой.